Les pays européens sans contrôle technique moto

PAYS-BAS

Les Pays-Bas ne mettront pas en place un contrôle technique moto car ils ont mis en place depuis plusieurs années des plans pour la sécurité routière concernant les motos. Le plan a été mis en place dès 2010.

– Améliorer la formation des motards : prêt
– Informer au mieux les motards : en continu
– Informer et éduquer les automobilistes : pas encore prêt
– Réaliser une étude sur les effets de la visibilité des motocyclistes sur la sécurité routière : prêt
– Rédiger des directives CROW (aménagement des infrastructures routières selon les règles de l’UE) : prêt
– Mettre en œuvre de la 3ème directive sur les permis moto (permis A, A1 et A2) : prêt

FINLANDE (31 août 2021)

La Finlande n’introduit pas de contrôle technique pour les 2RM et poursuit la pratique actuelle. Elle a mis en place d’autres mesures efficaces de sécurité routière. Une réponse du ministère des Transports et des Communications a été soumise à la Commission européenne en mars 2019, détaillant ces mesures alternatives.

Les mesures mentionnées dans cette réponse comprenaient :
a) l’amélioration des infrastructures,
b) la réforme de la loi sur le permis de conduire
c) la stratégie pour les cyclomoteurs et les motocyclettes pour 2025.

En outre, la sécurité des cyclomoteurs et des motocyclettes a été abordée dans la stratégie de sécurité routière en cours d’élaboration.

Le ministère des Transports et des Communications déclare également : « La poursuite de la pratique actuelle en Finlande est soutenue, par exemple, par le fait que la saison des motos est assez courte et que les motos et cyclomoteurs ne sont pas autant utilisés dans la circulation qu’en Europe du Sud, par exemple. » Si des inspections périodiques sont introduites à l’avenir pour les motos, ce sera à la suite d’une nouvelle directive de l’UE.

DANEMARK : (mardi 4 janvier 2022)

Le Danemark a refusé d’instaurer un contrôle technique périodique des deux-roues motorisés sur le modèle de la directive européenne. Voici la mesure alternative que le parlement danois a choisi de mettre en place pour éviter un CT moto périodique.

À partir du 1er janvier 2022, le Danemark introduira des inspections routières des motocycles au lieu de contrôles techniques périodiques. Il y aura de lourdes amendes pour les motocyclettes dépassant les limites de bruit. Le Parlement danois a décidé que les règles de l’UE devaient être mises en œuvre par des contrôles aléatoires au bord de la route plutôt que par l’inspection de tous les motocycles. Cela garantit également que les motos avec un échappement illégal et bruyant ne peuvent pas le changer par un équipement légal avant l’inspection.

La loi, entrée en vigueur le 1er janvier 2022, donne désormais à l’autorité danoise des transports l’accès à des contrôles routiers de l’état technique des motocycles ou si elles sont trop bruyantes, en tant que mesure alternative efficace pour les contrôles techniques périodiques. L’autorité danoise des transports vérifiera si la motocyclette est conforme aux exigences applicables en matière de bruit et aux exigences relatives à l’état technique.

Aujourd’hui, différentes exigences en matière de bruit s’appliquent en fonction de l’âge et du type de moto, comme les motos anciennes et ce sera toujours le cas. Lorsqu’une moto dépasse les limites légales de bruit, des amendes élevées peuvent en résulter. La ligne directrice pour une amende est de 2 500 DKK (la couronne danoise, soit 336,21 €) pour la première infraction. Ensuite le montant de l’amende augmente :

1ère fois : 2 500 DKK (336,21 €)
2ème fois : 5 500 DKK (739,66 €)
3ème fois : 8.000 DKK (1075,87 €)
4ème fois : 11.500 DKK (1546,56 €)
5ème fois : 14.500 DKK (1950,01 €)
6ème fois : 17.500 DKK (2353,46 €)