Menaces sonores sur la moto
Les restrictions et menaces d’interdictions se multiplient partout en Europe. Autour des Alpes, en Autriche, Suisse, Italie, Allemagne, être motard là-bas, ou y aller en vacances, va commencer à devenir compliqué et risque de porter les prémices d’interdictions plus globales. Un peu partout commence à souffler un vent d’intolérance envers les motos. Et la France n’est pas épargnée, tant s’en faut !
Le bruit en cause !
En Autriche, la région du Tyrol a décidé : si vous voulez y aller à moto, il faudra qu’elle fasse moins de 95 dB sur sa fiche d’homologation. La Suisse a récemment tenté de légiférer sur le bruit des motos, pour le réduire. Idem en Allemagne, où la région de Rhénanie du Nord / Westphalie (celle à l’ouest qui rassemble 23 % de la population du pays), a tenté de faire passer une loi limitant le bruit des motos à 80 dB, soit quasiment rien. Toujours en Allemagne des débats ont lieu pour interdire la circulation des motos dans certains endroits les week-ends et les jours fériés. Or tous ces pays ont mis en place, et depuis longtemps, un contrôle technique moto … qui ne résout donc pas le problème du bruit. Comme nous en sommes tous convaincus à la FFMC.
Et la menace se précise aussi en France. On évoque le massif du Vercors et le Ballon d’Alsace ou encore la Vallée de Chevreuse comme premières cibles pour des interdictions. Mais certains grands salons moto sont déjà touchés et les rassemblements motards comme l’Alpes Aventure Festival seraient eux aussi menacés !
Les associations représentatives de l’industrie de la moto et la FFMC ont rétorqué que le seuil de 80 dB consistait, de fait, à arrêter le moteur thermique. Déjà, à 95 dB, une très grande partie du parc moto actuel est sérieusement concernée. On veut bien comprendre qu’une sportive utilisée haut dans les tours soit considérée comme bruyante, mais un roadster qui passe sur un filet de gaz ne nous semble pas vraiment source de nuisances, pas plus qu’une routière avec ses pots d’origine.
Maintenant arrivent les premiers radars « méduse » qui sont calibrés à 85dB pour contrôler et sanctionner automatiquement les bruits excessifs notamment à Lyon (une triste « première » en Europe). Alors, à la FFMC, on tente d’infléchir le comportement de certains motards par des campagnes de communication et de sensibilisation. Il est vrai que l’on peut se poser la question : est-ce que certains d’entre-nous n’ont pas manié et tendu le bâton pour que, tous, nous nous fassions battre ? Vous pensez que le bâton ressemble bigrement au contrôle technique et vous avez raison.
LA VITESSE POUR CIBLE
Pour limiter le bruit des moteurs et les accidents, d’autres initiatives locales ciblent là aussi les motards. C’est ainsi qu’en Italie, les régions du Trentin (en gros, qui touche la Suisse et le sud-est de l’Autriche) et des Dolomites viennent de limiter un grand nombre de cols et de routes de montagne à 60 km/h, voire 50 km/h sur certaines sections. En France, pour l’instant, on se limite à des panneaux incitant les motards à la prudence sur certains sites, mais pour combien de temps encore ?
VERS D’AUTRES MENACES
En Italie, 200 villes ont interdit le deux-temps. Les motos d’avant 2002 sont interdites à Barcelone. Et l’avenir n’est pas rose : le périphérique qui ceinture Amsterdam sera interdit aux véhicules thermiques en 2025, et tout le thermique dans la ville en 2030 (comme à Paris ?). Paris où justement un conseiller a proposé, en test sur un an, d’interdire les 2RM thermique de circuler la nuit pour cause de bruit excessif. Qui dit mieux (ou pire et malheureusement il y en a) ?
Rappelons qu’aucune moto antérieure à juin 2004 n’a le droit d’entrer dans Paris, que la France multiplie les ZFE, dont Clermont-Ferrand. Pourtant le récent rapport de l’ADEME en 2023 montre que les 2RM modernes ne polluent pas plus que les voitures thermiques les plus vertueuses. N’en déplaise aux associations écologistes qui prônent ce contrôle technique moto qui ne sert décidément et vraiment à rien.
LES NOUVEAUX PESTIFÉRÉS
Il faut savoir balayer devant sa porte : les membres de la FFMC63 sont tous de fervents passionnés de moto, et pourtant, chacun d’entre nous se met dans la peau des habitants de la Vallée de Chevreuse ou du massif du Vercors, ou plus proche de nous du Parc des Volcans et en réalité, on les plaint. On les plaint parce qu’une minorité de motards qui associe encore bruit excessif et sécurité leur pourrit la vie au premier rayon de soleil. Comme d’habitude, la majorité paye les agissements d’une minorité.
Il n’empêche : la moto reste un formidable instrument de découverte et de liberté. Et cette petite musique de fond, qui cumule limitations, interdictions, commence sérieusement à restreindre notre horizon. Cette petite musique s’amplifie et se propage de plus en plus. Pour l’arrêter, c’est le moment de modifier nos comportements.