Le marché des deux-roues a enregistré en 2024 un recul global de 9%.

Selon les résultats de l’observatoire du cabinet de données AAAData pour l’assureur Solly Azar, le marché des deux roues français aurait chuté de 9% en 2024, avec 1 068 449 unités immatriculées, contre 1 170 377 l’année précédente. Ce serait une troisième année de baisse puisque 2023 signait déjà un repli des ventes de 2% et en 2022 de 6%.

C’est le marché de l’occasion, plus important que le neuf en France, qui a le plus souffert, à -11%. Il passerait de 886.041 à 788.085 transactions en 2024, tandis que celui du neuf, lui, baisserait de 1,4%. Les ventes de cyclos et motos électriques, ont chuté de 8% en 2024 à 39.038 immatriculations.

Un intérêt croissant pour la moto plaisir ou de loisir :

Parmi les motos neuves, les roadsters, les sportives et les trails se vendent particulièrement bien. Les ventes de ces modèles ont progressé respectivement de 39, 36 et 13%. Selon Solly Azar et AAAData.

Une tendance logique du marché au vu de tout ce que les conducteurs, qui n’ont jamais été aussi contraints, doivent endurer pour rouler en ville :

Les zones à faibles émissions (ZFE) dans plus de 40 villes interdisent l’accès aux véhicules les plus polluants. Le stationnement est payant dans certaines villes comme à Paris depuis début 2023. Le contrôle technique est imposé depuis le mois d’avril 2024 pour acquérir un véhicule d’occasion. Le bonus écologique pour l’acquisition de deux-roues électriques a disparu depuis la fin de l’année dernière.

Autant d’aberrations qui nuisent au côté utilitaire ou du quotidien de la moto alors qu’elle est une solution reconnue partout en Europe face à l’engorgement des villes et à la pollution … sauf en France malgré la dernière et récente étude de l’ADEME (Agence de la transition écologique) sur le sujet.